瑪泰機(jī)械設(shè)備公司在控制氣壓過程中，太原空壓機(jī)時(shí)常可能會(huì)出現(xiàn)兩種不正常的動(dòng)作現(xiàn)象：   

1、氣壓自動(dòng)開關(guān)過氣壓時(shí)拒動(dòng)作，使電動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，氣壓繼續(xù)上升，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷過載運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。   

2、氣壓自動(dòng)開關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象（特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài)），同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動(dòng)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。   

3、自動(dòng)排氣閥失靈 空壓機(jī)一般沒有自動(dòng)排氣裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓麗新布，預(yù)置下次空載起動(dòng)，排氣閥失靈后，空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。   

4、運(yùn)行中突遇停送電 自動(dòng)檔控制的空壓機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電，自備電電源轉(zhuǎn)換），由于空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓來(lái)不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。   

5、過于頻繁起動(dòng) 因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。   

6、重負(fù)荷停機(jī) 空壓機(jī)的停機(jī)，與其他設(shè)備不同，都是在達(dá)到設(shè)定上限大壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花zui為嚴(yán)重，對(duì)交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障。如防滲不平衡（缺相）等運(yùn)行狀態(tài)。   

7、山西空壓機(jī)自身機(jī)械性質(zhì)故障 空壓機(jī)是不均勻負(fù)荷性質(zhì)，機(jī)震噪聲大，傳動(dòng)機(jī)件受阻引起磨損損壞等機(jī)械性故障，容易引起電動(dòng)機(jī)過載（堵轉(zhuǎn)、阻塞等）。

瑪泰機(jī)械設(shè)備公司山西空氣壓縮機(jī)需要做的檢查包括：停止空壓機(jī)，拆下氣缸蓋上的低壓氣缸蓋板，取出排氣門總成，將柴油倒入排氣門閥槽中，發(fā)現(xiàn)柴油從閥板與閥體密封面之間流出，表明排氣門已丟失印章。拆下閥板固定螺母，取出閥板，逐一檢查是否有磨損或嚴(yán)重磨損。 

在空壓機(jī)運(yùn)行過程中，閥板長(zhǎng)期反復(fù)沖擊磨損密封面，使低壓缸內(nèi)部分壓縮空氣反彈回氣缸，降低空壓機(jī)的效率排氣量。 由于低壓缸的排氣閥沒有密封緊密，當(dāng)?shù)蛪焊椎幕钊蛳滤蜁r(shí)，散熱器中的壓縮空氣被吸入低壓缸，使低壓缸的排氣壓力迅速下降。當(dāng)氣缸活塞向上移動(dòng)時(shí)，排氣壓力迅速上升，壓力有時(shí)高低，導(dǎo)致低壓氣缸排氣壓力表指針擺動(dòng)加劇。 

山西空氣壓縮機(jī)去除方法:用三角刮刀刮掉閥體配合面上的污垢，更換新的低壓排氣閥板，檢查是否用柴油密封。如果仍然不密封，請(qǐng)更換閥體。更換閥板時(shí)注意方向。